商業(yè)模式中的成本結(jié)構(gòu)（Cost Structure）

2015-06-15 09:47 來源：http://www.elinglong.com/ 閱讀：次

成本結(jié)構(gòu)構(gòu)造塊用來描繪運營一個商業(yè)模式所引發(fā)的所有成本

這個構(gòu)造塊用來描繪在特定的商業(yè)模式運作下所引發(fā)的最重要的成本。創(chuàng)建價值和提供價值、維系客戶關(guān)系以及產(chǎn)生收入都會引發(fā)成本。這些成本在確定關(guān)鍵資源、關(guān)鍵業(yè)務(wù)與重要合作后可以相對容易地計算出來。然而，有些商業(yè)模式，相比其他商業(yè)模式更多的是由成本驅(qū)動的。例如，那些號稱“不提供非必要服務(wù)” （no frills）的航空公司，是完全圍繞低成本結(jié)構(gòu)來構(gòu)建其商業(yè)模式的。
商業(yè)模式中的成本結(jié)構(gòu)（Cost Structure）

商業(yè)模式中的成本結(jié)構(gòu)（Cost Structure）

什么是我們商業(yè)模式中最重要的固有成本？

哪些核心資源花費最多？

哪些關(guān)鍵業(yè)務(wù)花費最多？

很自然，在每個商業(yè)模式中成本都應(yīng)該被最小化，但是低成本結(jié)構(gòu)對于某些商業(yè)模式來說比另外一些更重要。因此，區(qū)分兩種商業(yè)模式成本結(jié)構(gòu)類型會更有幫助，即成本驅(qū)動和價值驅(qū)動（許多商業(yè)模式的成本結(jié)構(gòu)介于這兩種極端類型之間）。

成本驅(qū)動（Cost-driven）

成本驅(qū)動的商業(yè)模式側(cè)重于在每個地方盡可能地降低成本。這種做法的目的是創(chuàng)造和維持最經(jīng)濟的成本結(jié)構(gòu)，采用低價的價值主張、最大程度自動化和廣泛外包。廉價航空公司，如西南航空、易捷航空和瑞安航空公司就是以成本驅(qū)動商業(yè)模式為特征的。

價值驅(qū)動（Value-driven）

有些公司不太關(guān)注特定商業(yè)模式設(shè)計對成本的影響，而是專注于創(chuàng)造價值。增值型的價值主張和高度個性化服務(wù)通常是以價值驅(qū)動型商業(yè)模式為特征的。豪華酒店的設(shè)施及其獨到的服務(wù)，都屬于這一類。

成本結(jié)構(gòu)有以下幾個特點：

固定成本（Fixed costs）

不受產(chǎn)品或服務(wù)的產(chǎn)出業(yè)務(wù)量變動影響而能保持不變的成本，例如薪金、租金、實體制造設(shè)施。有些企業(yè)，比如那些制造業(yè)的公司，是以高比例固定成本為特征的。

可變成本（Variable costs）

伴隨商品或服務(wù)產(chǎn)出業(yè)務(wù)量而按比例變化的成本。有些業(yè)務(wù)，如音樂節(jié)，是以高比例可變成本為特征的。

規(guī)模經(jīng)濟（Economies of scale）

企業(yè)享有產(chǎn)量擴充所帶來的成本優(yōu)勢。例如，規(guī)模較大的公司從更低的大宗購買費用中受益。隨著產(chǎn)量的提升，這個因素和其他因素一起，可以引發(fā)平均單位成本下降。

范圍經(jīng)濟（Economies of scope）

企業(yè)由于享有較大經(jīng)營范圍而具有的成本優(yōu)勢。例如，在大型企業(yè)，同樣的營銷活動或渠道通路可支持多種產(chǎn)品。