【校友】李紹燭：自主翻新是中國汽車產(chǎn)業(yè)將來發(fā)展的前途 /編號(hào):R

2015-01-04 06:30 來源：http://www.elinglong.com/ 閱讀：次

　　李紹燭，現(xiàn)任東風(fēng)汽車公司黨委常委、副總經(jīng)理。1983年畢業(yè)于清華大學(xué)機(jī)械工程系鑄造工藝及裝備專業(yè)，歷任東風(fēng)汽車公司鑄造二廠車間副主任、技術(shù)科副科長、總工程師、廠長，1 9 9 7年7月任東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理，1999年兼任東風(fēng)汽車股份公司總經(jīng)理，2001年7月任東風(fēng)汽車公司黨委常委、副總經(jīng)理，2003年7月兼任東風(fēng)汽車有限公司副總裁。

　　2006年12月21日，一個(gè)充斥寒意的下戰(zhàn)書，汽車樓里卻暖意濃濃，東風(fēng)汽車公司副總，78級(jí)校友李紹燭在大會(huì)議室給清華機(jī)械系的師生們上了一堂活潑的課。近間隔地傾聽李紹燭對(duì)國企和中國汽車工業(yè)的瞻望，使咱們對(duì)他、對(duì)中國汽車工業(yè)及東風(fēng)汽車有了比擬直觀的懂得。

　　角色一直轉(zhuǎn)換踏實(shí)做事

　　雀躍自負(fù)、平易近人，是李紹燭給人的第一印象。談到自己入清華的閱歷，李紹燭笑稱自己是誤打誤撞，一不警惕便考進(jìn)清華，在機(jī)械工程系學(xué)習(xí)鑄造工藝及設(shè)備專業(yè)。

　　1983年大學(xué)畢業(yè)后，李紹燭被分配到地處湖北省十堰市的中國第二汽車制作廠（后更名為東風(fēng)汽車公司）鑄造二廠工作，從此深深扎根于二汽二十多少年。初到工廠的李紹燭很明白自己沒有實(shí)際教訓(xùn)，對(duì)環(huán)境不熟悉，便腳踏實(shí)地地從基層做起，這一干就是七年。在從事技術(shù)工作的七年里，除了完成自己的業(yè)務(wù)工作，他還仔細(xì)地留心工廠的發(fā)展，不斷研究專業(yè)技術(shù)，個(gè)人才干逐步浮現(xiàn)出來。1989年他撰寫的萬余字論文《企業(yè)國際化??對(duì)二汽遠(yuǎn)景的思考》，引起了當(dāng)時(shí)二汽領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注。由他獨(dú)立或牽頭完成的近十項(xiàng)科研及設(shè)計(jì)結(jié)果獲公司或省部級(jí)嘉獎(jiǎng)，多篇論文在全國性學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表。

　　勤懇好學(xué)、懇切待人，使他博得了同事的尊重及領(lǐng)導(dǎo)的信賴，工人們也把他當(dāng)作好友人。有一次，工廠的一位小伙子由于個(gè)人情感問題，深夜敲開他的房門，兩人坐進(jìn)蚊帳里磋商了半宿。“我們彼此交心，相處融洽，我做作地成為當(dāng)時(shí)新分配來的十幾個(gè)大學(xué)生里的領(lǐng)頭人”。李紹燭回想起那段舊事依然十分愛護(hù)。

　　機(jī)遇老是垂青于有籌備的人。因?yàn)楣ぷ魃系慕艹霰硎荆?990年，李紹燭升任有3 0 0多名職工的鍛造二廠一車間副主任，開端走上治理崗位。兩年后，他回到技巧科任副科長。作為公司的重點(diǎn)培育對(duì)象，1993年9月他脫產(chǎn)赴中南財(cái)經(jīng)大學(xué)攻讀MBA。實(shí)現(xiàn)學(xué)業(yè)后即被選拔為鑄造二廠總工程師，一年半后，又被任命為近3000名員工的鑄造二廠廠長。固然不任何思維預(yù)備，李紹燭仍是在任廠長的一年多時(shí)光里，憑著本人的盡力，全面晉升了工廠的各項(xiàng)工作，員工的精力面孔面目一新。

　　1997年，東風(fēng)汽車公司新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子組建，李紹燭成為班子成員中年事最輕的一位，任公司副總經(jīng)理，分管質(zhì)量和出產(chǎn)管理。新班子提出貫徹ISO9001質(zhì)量尺度的請(qǐng)求，該年底，東風(fēng)汽車公司通過了ISO9001質(zhì)量體制第三方認(rèn)證。為了有效運(yùn)行并不斷優(yōu)化這一體系，他提出了“品德＝人品＋質(zhì)量”的人實(shí)質(zhì)量觀。他認(rèn)為一個(gè)人過手的產(chǎn)品或工作是與人品有關(guān)的，一個(gè)企業(yè)的出品（產(chǎn)品或服務(wù)）品質(zhì)也與這個(gè)企業(yè)的“人品”有關(guān)。同時(shí)，他率領(lǐng)質(zhì)量系統(tǒng)的共事依照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)則，在全公司按業(yè)務(wù)鏈推行品質(zhì)抵償制，逐漸把質(zhì)量評(píng)估權(quán)從引導(dǎo)轉(zhuǎn)到用戶，構(gòu)建了流程鏈上的索賠機(jī)制。

　　1 9 9 9 年，東風(fēng)汽車公司啟動(dòng)了一輪重大的體系、機(jī)制改造，將其下屬的輕型車廠、柴油發(fā)念頭廠、鑄造三廠為主體的與輕型車跟柴油動(dòng)員機(jī)有關(guān)的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，采用公然召募方法設(shè)破東風(fēng)汽車股份有限公司。李紹燭轉(zhuǎn)而被聘請(qǐng)為春風(fēng)汽車股份有限公司（600006）的首任董事總經(jīng)理。在這個(gè)新的上市公司任職的兩年多時(shí)間里，他審時(shí)度勢(shì)，致力于企業(yè)組織系統(tǒng)的改革，在企業(yè)的策略定位、組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)流程、鼓勵(lì)機(jī)制、信息體系、財(cái)務(wù)管理等方面有了必定的進(jìn)展。

　　2 0 0 1年9月，李紹燭回東風(fēng)汽車公司總部，任副總經(jīng)理、黨委常委。再次重返總部，他接手分管公司的體制、機(jī)制、管理、改革、人事、教導(dǎo)培訓(xùn)工作。

　　2 0 0 3 年東風(fēng)汽車做出重大舉動(dòng)，決議與日今日產(chǎn)汽車公司配合。李紹燭作為人事組的高層、技術(shù)層面的應(yīng)答者，與日產(chǎn)汽車公司的副總裁進(jìn)行了將近8個(gè)月的會(huì)談。該年7月，東風(fēng)汽車和日產(chǎn)汽車以各占50%的股份全面合資，成立東風(fēng)汽車有限公司。李紹燭在合資公司成立之日便兼任合資公司的副總裁、黨委常委，重要分管組織人事，負(fù)責(zé)企業(yè)里的組織建設(shè)，包含組織架構(gòu)設(shè)計(jì)、人事軌制改革。

　　2006年，他又回到了東風(fēng)汽車公司的總部，持續(xù)實(shí)行東風(fēng)副總經(jīng)理和黨委常委、東風(fēng)團(tuán)體股份有限公司（000489. HK）履行董事的職責(zé)。

　　企業(yè)找準(zhǔn)定位使命歸真

　　面對(duì)當(dāng)今世界的發(fā)展趨勢(shì)，李紹燭把它歸納為信息化、全球化、社會(huì)化、人道化以及數(shù)字化五個(gè)方面。他以為，當(dāng)今世界市場(chǎng)寰球化開放、資源全球性流動(dòng)、企業(yè)全球化競(jìng)爭(zhēng)，全球化已經(jīng)不是一個(gè)經(jīng)濟(jì)概念，它已經(jīng)發(fā)展到全球經(jīng)濟(jì)相互依附、彼此接洽，在文明上又表現(xiàn)為互相的抵觸、融會(huì)，在政治上表現(xiàn)為國與國之間意識(shí)狀態(tài)上的相互影響與作用。對(duì)于社會(huì)化的思考，李紹燭特殊強(qiáng)調(diào)，社會(huì)化就是通過企業(yè)來實(shí)現(xiàn)增值。

　　社會(huì)主義國度的國有資本也是通過股份制改造而社會(huì)化，成為一種社會(huì)的資源，并表現(xiàn)出社會(huì)的活氣。因而不應(yīng)過火固執(zhí)于公有制、私有制的問題，二者都是社會(huì)資源，既然是社會(huì)資源，就要讓它施展最大的效應(yīng)。

　　同時(shí)他聯(lián)系到當(dāng)今中國在全球大趨勢(shì)下，黨的領(lǐng)導(dǎo)、以人為本、迷信發(fā)展、協(xié)調(diào)社會(huì)將會(huì)成為中國今后發(fā)展的四大主題，而企業(yè)的運(yùn)作也應(yīng)當(dāng)在這一大背景下進(jìn)行。他形象地把古代企業(yè)的理念比方為“三只手理論”：第一只是市場(chǎng)這只看不見的手；第二只是看得見的手，即政府調(diào)控之手；第三只是規(guī)律之手，要尊敬法則，按規(guī)律辦事。他蘇醒地曉得，在開放的、全球化的環(huán)境下，企業(yè)要代表國家的經(jīng)濟(jì)，去參加全球競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)后，要為客戶供給機(jī)能價(jià)錢比好的產(chǎn)品和服務(wù)，為股東賺取利潤，為員工創(chuàng)造機(jī)會(huì)，不斷提高員工的經(jīng)濟(jì)好處和社會(huì)地位；為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，進(jìn)步產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，通過企業(yè)的文化、品牌增進(jìn)社會(huì)文化；按照國家的法律、法規(guī)，標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作企業(yè)，使企業(yè)的發(fā)展合乎國家的基本利益；最后還要為協(xié)作搭檔創(chuàng)造更大的生存空間，構(gòu)建共有價(jià)值觀點(diǎn)和貿(mào)易互利關(guān)聯(lián)的企業(yè)群體。

　　李紹燭把這套獨(dú)創(chuàng)的“三只手實(shí)踐”機(jī)動(dòng)地應(yīng)用于實(shí)際的企業(yè)工作中，處置企業(yè)可能呈現(xiàn)的各種龐雜問題。進(jìn)入90年代后期，東風(fēng)汽車公司為了公道用工、節(jié)儉本錢，鼎力推行與國際接軌的薪酬制度，這不僅是從新分蛋糕，更主要的是通過分蛋糕的規(guī)矩來刺激大家把蛋糕做大，調(diào)動(dòng)寬大職工的積極性、自動(dòng)性和發(fā)明性。主管人事的他踴躍支撐應(yīng)用市場(chǎng)這只看不見的手來調(diào)配收入：“薪酬分配要強(qiáng)調(diào)價(jià)值和奉獻(xiàn)。”只管薪酬改革受到主流媒體的批駁，局部員工存疑，但實(shí)行薪酬改革當(dāng)年，東風(fēng)的利潤到達(dá)了25億。

　　他笑稱自己最大的欲望就是改良工程師待遇：“什么時(shí)候東風(fēng)的工程師都能常常從星級(jí)酒店走出來，一只手開車門，一只手打電話，改革就勝利了。”

　　汽車產(chǎn)業(yè)的前途自主翻新

　　到2 0 0 6年我國參加WT O整五年，李紹燭認(rèn)為這五年奠定了中國汽車工業(yè)的基本，但也使所有的企業(yè)面臨著更大的市場(chǎng)空間、更劇烈的競(jìng)爭(zhēng)、更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。中國企業(yè)最大的弱點(diǎn)在于企業(yè)的理念、機(jī)制、體制和管理，而汽車自主品牌剛剛起步，任重道遠(yuǎn)。他坦言：“最重要的是核心能力，自主常識(shí)產(chǎn)權(quán)、自主中心能力必需構(gòu)建于一體。中國的汽車工業(yè)面對(duì)全球核心能力的構(gòu)建當(dāng)初才剛開始，今后中國將會(huì)大批地構(gòu)建自己的汽車品牌，未來五年將有大的提升。”應(yīng)對(duì)汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的單薄狀態(tài)需“逐步構(gòu)建包括市場(chǎng)研討、謀劃、商品定位、網(wǎng)絡(luò)宣揚(yáng)、資本渠道、商品研發(fā)、供給鏈等一整套工業(yè)系統(tǒng)，構(gòu)成自己的特點(diǎn)”。

　　對(duì)于有人質(zhì)疑在其余合資汽車企業(yè)，簡(jiǎn)直只有合資品牌，外資品牌占主導(dǎo)地位的現(xiàn)象日益顯明，李紹燭并不認(rèn)同，他說：“實(shí)在在合資公司內(nèi)部也會(huì)有自主品牌。”他指出，東風(fēng)有限公司自成立之日起就是一個(gè)生產(chǎn)全系列車型的汽車企業(yè)。從東風(fēng)與日產(chǎn)達(dá)成的協(xié)定來看，乘用車板塊應(yīng)用日產(chǎn)品牌，而在商用車方面將會(huì)是以東風(fēng)品牌為主。此外，在其他彌補(bǔ)車型方面，也有自主品牌的產(chǎn)品出現(xiàn)。

　　談到東風(fēng)的優(yōu)勢(shì)，李紹燭說：“東風(fēng)是完整競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，有做強(qiáng)的理念，學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，注重品牌價(jià)值的提升，多元合資，文化豐盛。”在從前的一年里，東風(fēng)取得了一系列的提高，2006年北京國際車展上，東風(fēng)汽車公司共派出16款車型參展，其中自主品牌產(chǎn)品6款，為歷屆最多，外界評(píng)價(jià)很高。而東風(fēng)重卡的優(yōu)良性能和品質(zhì)也逐漸被用戶認(rèn)知，種類正在逐步豐碩。東風(fēng)商用車已經(jīng)基礎(chǔ)完成了商品構(gòu)造的戰(zhàn)略性調(diào)劑，經(jīng)營管理程度也在不斷提高和改善。

　　東風(fēng)人并沒有對(duì)現(xiàn)有的成績(jī)沾沾自喜，他們打算2007年商用車要進(jìn)一步立異營銷方式，實(shí)現(xiàn)銷售的疾速增加；堅(jiān)固確立東風(fēng)重卡在行業(yè)中的當(dāng)先地位，進(jìn)一步發(fā)揮傳統(tǒng)產(chǎn)品上風(fēng)；要在做好海內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，以東風(fēng)天龍和東風(fēng)鼎力神為重點(diǎn)產(chǎn)品，努力開辟海外市場(chǎng)，盡快實(shí)現(xiàn)機(jī)會(huì)性出口向戰(zhàn)略性出口的改變，逐步擴(kuò)展東風(fēng)商用車在海外市場(chǎng)的影響力。李紹燭對(duì)東風(fēng)汽車將來的發(fā)展布滿信念。

　　學(xué)會(huì)處理復(fù)雜問題重視溝通

　　“清華學(xué)生有個(gè)最大的長處也是最大的毛病，就是工程思維。”李紹燭苦口婆心地說。在多年來與清華師師妹的接觸中,清華大學(xué)培訓(xùn)，他認(rèn)為清華學(xué)生在復(fù)雜的社會(huì)里，用“ 工程思維”的方式可以解決問題，但也可能會(huì)出現(xiàn)良多新的問題。在處理社會(huì)復(fù)雜的人際關(guān)系、與人溝通方面，清華學(xué)生的情商還有待增強(qiáng)。他倡議剛畢業(yè)的清華學(xué)生用捕風(fēng)捉影的準(zhǔn)則解決問題，學(xué)會(huì)運(yùn)用三個(gè)關(guān)系??人與環(huán)境的關(guān)系、利益關(guān)系、文化關(guān)系來修改自己的言行。他說：“處理事情首先看做這件事件對(duì)天然體系會(huì)造成什么成果。不僅要講求進(jìn)程、注重結(jié)果，更要斟酌所發(fā)生的成果和事情的利益得失。”

　　對(duì)學(xué)生獨(dú)特關(guān)懷的擇業(yè)和工作的問題，李紹燭盼望同窗們可能找準(zhǔn)自己人生的方位，假如選定了工作，就要?jiǎng)訐u信心、當(dāng)真負(fù)責(zé)。他特別重申不要太關(guān)注產(chǎn)權(quán)問題，國企、外企都一樣，應(yīng)更多地關(guān)注企業(yè)內(nèi)在理念，看它如何管理運(yùn)作，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力終極還是通過企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)才能和管理能力來實(shí)現(xiàn)的。他否認(rèn)在90年代中后期國企確實(shí)存在很多問題，東風(fēng)內(nèi)部也涌現(xiàn)了“孔雀東南飛”的景象；外資企業(yè)有高薪的引誘，然而國有企業(yè)所給予的歸屬感、社會(huì)位置認(rèn)同感和對(duì)本國情形的熟習(xí)度是外企無奈比較的。或者我們能夠從李紹燭對(duì)國企的評(píng)價(jià)中找到他至今仍堅(jiān)守在東風(fēng)的起因所在。

　　“ 敢于刻苦，不怕吃虧，樂于助人，努力工作，耐勞學(xué)習(xí)，做事認(rèn)真，尊重規(guī)律，遵遵法律，遵從制度，嚴(yán)守紀(jì)律”。李紹燭用這樣的話總結(jié)了他在東風(fēng)汽車公司這二十多年的表現(xiàn)。信任東風(fēng)人會(huì)乘著改革的東風(fēng)，在未來的競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)新中獲得更大的發(fā)展。

　　摘自：《清華人》2007年第1期