二手車電商模式存在一定的市場需求，因為隨著汽車市場的不斷成熟、限遷政策的調(diào)整呼聲日益高漲，二手車交易也將朝更高效、更低成本的方向發(fā)展。傳統(tǒng)二手車交易模式較為成熟，但受到地域影響較大，且消費者議價空間十分狹小，拋開政策限制外，二手車電商行業(yè)的出現(xiàn)可以很好的彌補這些問題。讓買車人與賣車人都可以實現(xiàn)利益最大化。

　　不過，這并不意味著二手車電商就無懈可擊，由于相關部門對二手車電商市場并沒有嚴格、成熟的監(jiān)管措施，加上網(wǎng)絡詐騙、虛假信息層出不窮，這又為二手車電商的發(fā)展蒙上了一層陰影。更重要的是，二手車交易是個非常復雜的過程，它不僅僅是**，背后還涉及很多手續(xù)**問題以及**雙方之間的信任問題。

　　二手車車況造假的新聞屢見不鮮，這也成為了困擾買車人的核心要素。以之前提到的瓜子二手車為例，這類采用了C2C模式，賣車人和買車人都是相互獨立且陌生的個體，素未謀面，信任恐怕無從談起。由此推導，單純依靠瓜子二手車網(wǎng)提供的全車檢測也并不是十分讓人信服，雖說其可以提供超過200項檢測服務，但數(shù)據(jù)的可靠性與真實性仍舊讓人心存疑惑，畢竟現(xiàn)在國家對于二手車的檢測并未設立統(tǒng)一標準以及官方認可的檢測機構。

　　另一方面，眾所周知，二手車行業(yè)流傳“得車源者得天下”的口號，市場二手車車源流入總量增幅放緩，再加上部分4S店置換或線上拍賣等形式使得車源流失。在如此環(huán)境背景下，剛剛獨立幾個月的瓜子，在不具備任何線下支援的前提下，就能從市場中釜底抽薪囊括“5萬實時在售車源”，難度之大可以想象，僅僅靠鋪天蓋地的電視廣告就能實現(xiàn)？

　　結末，筆者認為，二手車電商市場雖然不乏發(fā)展前景，但還任重而道遠。這類平臺要想真正發(fā)展壯大，必須在盈利模式、用戶誠信度、信息準確度、服務專業(yè)度上多下功夫，解決傳統(tǒng)二手車經(jīng)銷商無法觸及的用戶痛點，只有如此，才能夠推動行業(yè)良性健康發(fā)展。反之，也許只會成為“曇花一現(xiàn)”，燒完了投資人的錢，也就無疾而終了。